【超貴重映像】平成13年 高架化工事着工前の中央線、西武多摩川線 武蔵小金井、武蔵境、三鷹付近の地上時代（2001年8月10日撮影）
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- Опубликовано: 6 фев 2021
- 中央線三鷹－国分寺間の高架化工事が始まる前の地上走行映像です。
武蔵小金井～東小金井～武蔵境、武蔵境付近の西武多摩川線および三鷹電車区付近で2001（平成13年）年8月10日に撮影しました。
中央線は201系が、多摩川線は101系が頑張っています。
ホームビデオカメラでの撮影ですので、画質が悪いのはご容赦ください。 
Авто/Мото
これは貴重映像ですね。
201系や高架前の映像は数多くあると思いますが、駅撮りや全面展望の映像が多く、沿線からの走行映像というのは、なかなか見たことないです。
私にとっても元風景で懐かしい気持ちになりました。
今見ると、高架前は庭園風で暖かみを感じる風景だったんだなぁと思いました。
当時はそんなこと考える由もありませんでしたね。
またビデオも最近の高画質もいいけど、以前のレトロなものの方が味わいがあります。
ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。
おほめをいただき恐縮です。
懐かしさを感じていただければ幸いです。
201系&地平時代は､高校通学で毎日乗っていただけに､懐かしい気持ちになりました・・・
ご視聴ありがとうございます。
なつかしく思っていただければうれしいです。撮っておいた甲斐がありました。
お疲れ様です✨貴重な動画…楽しませて頂きました。
ご視聴ありがとうございます。
楽しんでいただけたのなら幸いです。
@@3-flat8-mi40
1:04 昔の西武線の踏切の警報音好きでしたね✨
これはアップ感謝🥲
平成13て、まさに境に上京した年や！めちゃくちゃ懐かしい
ご視聴ありがとうございます。
懐かしく見ていただけたのならうれしいです。
多くの方にご覧いただいて、撮影しておいてつくづく良かったと思います。
多摩川線はもうワンマン運転だったのか。
三鷹の跨線橋は解体のため渡れなくなりました。
ご視聴ありがとうございます。
多摩川線は1996年4月、多摩湖線は1998年11月からワンマンですね。
三鷹の跨線橋については、もっとしっかり撮っておいた方が良かったなと後悔しています。
Great video!
Thank you for watching my video.
人身事故でいつも止まってた中央線ホントに高架してくれてありがたい
ご視聴ありがとうございます。
人身事故は、高架化だけでは済まないのかも･･･
201系が爆走音が懐かしいです、
201系の10両編成が当たり前だったのが、まさかグリーン車増結の12両になるとはねえ。もしも201系が12両になっていたら、、想像できない。
ご視聴ありがとうございます。
考えてみると、中央線（東京-高尾間）は昔から（101系、いやその前からか？）10両編成が当たり前だったのが、12両編成になるというのは画期的なことですね。
（まさかやるとは思わなかった）
幼少期の頃高架前の武蔵境駅が懐かしいです当時東小金井駅が最寄駅でした
ご視聴ありがとうございます。
懐かしんでいただければ嬉しいです。
2001年当時会社が倒産してプータローやってた時ですね、まだシングルパンタが珍しい時で、貫通編成のみ取り付けて分離車両は菱形のままでした
架線も2本いまは太い架線に張り替えられて１本ですね
ご視聴ありがとうございます。
苦い時代を思い出させてしまいましたか？(笑)
20年間で随分変わりましたね。
私がちょうど生まれた年ですね。まだそんな昔とは思えない自分がいますが、もう22年も前なんか
コメントありがとうございます。
若い方にご覧いただいて嬉しいです。
183系や西武旧101系も懐かしい
ご視聴ありがとうございます。
懐かしく見ていただければ幸いです。
撮影しておいて良かったと思います。
車窓の風景として印象に残っているのは蛇の目ミシンと尾久自動車教習所で反対側は何といっても釣り堀。この区間で2か所あったよね、釣り堀が。
釣り堀は2か所もあったのですか？
ひとつしか覚えていません(-_-;)
@@3-flat8-mi40 上りに乗っていて三鷹駅に着く手前の跨線橋のところに釣り堀があったのを 覚えていないかな？
ついでに複々線にしとけばよかったのに
複々線にしないと捌ききれない
ご視聴ありがとうございます。
複々線にしてほしたかったですよね。古くから複々線化の計画はあったのですが、大雑把に言えば制度上・財政上の問題および民営化の影響でできなかったということでしょうか。
でも、以前から複々線化の意気込み（？）があったことは、西国分寺駅（1973年開業）が2面4線化できる構造になっていることに見えるように思います。（実現しそうにありませんが(-_-;)）
この頃私は当時3歳でした
2009年から2016年まで、国分寺-武蔵境間を通学で利用していましたが、このオレンジの電車は、到着駅が画面で表示されず、エアコンも効きが悪く、うるさくせまく、はずれに思ってましたw
高架に伴い、電車の中から見える景色は見晴らし良くなり改善されたと思いました。ただ武蔵境駅の多摩川線の乗り換えは少しめんどくさくなった記憶がありますw
ご視聴ありがとうございます。
201系は古くなってしまっていましたね。
高架化、駅改良が行われると、中間改札が出来て、他社線との乗り換えが不便になることが多いですね。1988年の国分寺駅でも、JRと西武との乗り換えが不便になりました。
昔は冷房車と非冷房車が混在していた時代もあって、「特快」は間違いなく冷房で「特快」以外はアタリ・ハズレがあったなぁ
特快は京王線との競合ですから、冷房は必須でしたね。
この頃から10両固定編成にパンタグラフがシングルアーム式となってたのな。
ご視聴ありがとうございます。
そういう時期だったんですね。あまり注意していませんでしたが(-_-;)、認識をあらたにしました。
T編成のシングルパンタは2000年8月に初めて目にしました
クハ201-3らしき車両が写っていますね
ご視聴ありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。
クモヤ145（143は誤りですね）に伴われた1両ですね。定かではありませんが、東中野事故の残った1両でしょうか。
なぜ、真ん中に留置されていたのでしょうね。
今現在🚆高架化が進んでおります。
ご覧の動画📹は､昔の中央線沿線の懐かしい風景です🚆
懐かしさを感じていただければ幸いです。
当時の撮影機材での動画、､良く時を超えて残るものですね、、、すごいです、、、
ちなみにこの機材は今はもう使っていない感じでしょうか、､､
あと、チャンネル登録いたしました！よろしければ当方にもいただけますと嬉しいです！
ご視聴ありがとうございます。
1990年ごろの「Hi8」8ミリビデオで、現在は再生機として使っています･･･が、よくテープがからまりますorz
子供心に西武国分寺線、多摩川線は黄色なのになんで多摩湖線はいつまで経っても黄色に変わらないのか？と違和感を感じていた。
なるほど、そう思いますよね。
多摩湖線には、平成まで赤電を走らせていたわけで・・・
1:05 西武の旧々音ですね！
ご視聴ありがとうございます。
西武が多摩川線に東急9000系を導入することを発表していますが、隔世の感がありますね。
年寄りは高円寺の踏切が〜とか言ってた。
ご視聴ありがとうございます。
中野ー荻窪間が高架になった時に写真を撮りに行きましたが、廃止になった踏切番小屋の壁に「やっと踏切番から解放される」というような意味のことが書いてあったのを覚えています。当時は自動の警報機でなく、警手が手で開け閉めしていたわけで、大変気をつかう仕事だったようですね。
はい、私も年寄りで・・・(笑)
産まれる4年前の映像か
ご視聴ありがとうございます。
このころは、まだのどかな風景が残っていました。
この時代に生まれたかった
ご視聴ありがとうございます。
こんな時代があったのかと、思いを馳せていただければうれしいです。